Жемчужина свалки: Volkswagen Transporter 1978 года.

Второе поколение Volkswagen Transporter (продававшееся в США с 1968 по 1979 годы) было слишком ценным для по-настоящему бедных хиппи, чтобы владеть им, по крайней мере, последнюю четверть века, а это означает, что не столь бедные энтузиасты Transporter подняли цены настолько, что почти все необработанные экземпляры не оказались на автомобильных кладбищах. За последние 16 лет документирования интересных выброшенных автомобилей я сфотографировал только хорошо разобранный 71-й год и побитый 78-й год, предшествовавший сегодняшнему автобусу, который встретил свою судьбу на свалке так же, как слишком много VW с воздушным охлаждением. на протяжении десятилетий: огонь.

Прежде чем мы перейдем к печальной части этой истории, давайте поговорим о повседневной работе Транспортера в более счастливые времена. Он принадлежал Боулдерскому бюро конгрессов и посетителей, предположительно потому, что Боулдер известен как рай для хиппи, любящих автобусы VW (или, по крайней мере, он был известен этим, когда настоящие хиппи — богатые принципами и бедные долларами — могли себе позволить жить там).

У BC&VB есть любимый оранжевый транспортер второго поколения по имени Далила, который оборудован фотобудкой и может быть сдан в аренду для проведения мероприятий. Я не могу найти в Интернете много доказательств существования синего брата Далилы; есть сообщение в Instagram от 2018 года, показывающее этот автобус в кампусе Университета Колорадо, и сообщение того же года на странице BC&VB в Facebook с просьбой предложить варианты названия. В качестве возможных вариантов были указаны Violet, Blueberry, Moonbeam, Indigo и Pearl. Возможно, вскоре после этого этот фургон сгорел и провел пять лет в ожидании ремонта, которого так и не последовало.

Я подумывал позвонить в BC&VB и спросить об этом VW, но не хотел никого травмировать, поднимая болезненную тему умершего товарища Далилы. Конечно, я приветствовал уничтожение (Caterpillar D9) оранжевого Транспортера второго поколения в качестве официального представителя 24 часов лимонов еще в 2009 году, но я понимаю, как кто-то мог привязаться к Транспортеру Т2, который не был грохочущим и разваливающимся транспортером. ржавый обруч.

У меня была пара «Жуков» с воздушным охлаждением, и я знал несколько экземпляров, принадлежащих друзьям, которые сгорели дотла. В те времена, когда VW с воздушным охлаждением были обычным явлением на американских дорогах (скажем, с середины 1950-х по начало 1990-х годов), с участием этих автомобилей случалось множество пожаров. Причиной этого является доступная технология Фердинанда Порше 1930-х годов: цилиндры и особенно головки цилиндров этих двигателей сильно нагреваются, и тогда постоянная вибрация двигателя раскачивает топливопроводы и фильтры, в то время как гибкие топливные шланги изнашиваются в процессе эксплуатации. удушающая жара в моторном отсеке.

Бензин выливается на горячие детали двигателя, и начинается пожар. Иногда из-за жары масляный радиатор взрывается, что добавляет в ад новый источник топлива. К тому времени, когда водитель понимает, что происходит, обычно уже слишком поздно; все, что вы можете сделать, это остановиться, выйти и беспомощно смотреть, как пламя поглощает весь автомобиль.

Хотите верьте, хотите нет, но можно было купить новый Volkswagen Transporter 1978 года выпуска с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и именно она есть у этого фургона. Имея всего 67 лошадиных сил и 101 фунт-фут 2,0-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя, большинство покупателей выбрали четырехступенчатую механическую коробку передач.

Рекомендуемая розничная цена этого фургона составила бы 7 420 долларов с автоматической коробкой передач, или около 36 223 долларов в долларах 2023 года. До минивэнов оставалось еще полдюжины лет, когда этот фургон был новым, поэтому у американских покупателей автомобилей, которым в 1978 году нужен был небольшой экономичный фургон, действительно не было другого массового выбора.

Начиная с 1980 модельного года Volkswagen Vanagon стал доступен в США. У Vanagon был двигатель с воздушным охлаждением, пока в 1983 году сюда не прибыла версия с водяным охлаждением. Продажи Vanagon на рынке США продолжались до 1991 года, а в 1993 году его место занял Eurovan.

Что касается универсалов, то ехать на автобусе веселее!