Как заменить подшипники колес на прицепе

Когда я вытащил лодку из гаража и двинулся по дороге, сразу стало очевидно, что что-то не так. Наличие ритмичного стука, но отсутствие спущенной шины означало, что у меня проблема с подшипником. Мой день на воде, возможно, и прошел зря, но это прекрасная возможность показать вам, как менять ступичные подшипники.

Чтобы начать работу над проектом, вам понадобится несколько инструментов. Как и большинство вещей, хорошая подготовка является ключом к эффективному использованию времени. Начните со сбора этих предметов:

Если вы знаете, какой комплект ступичных подшипников вам нужен, отлично. Если нет, то его не составит труда найти, сняв старые подшипники. Имейте в виду, что передние и задние подшипники прицепа обычно имеют разные размеры.

Возможно, вам понадобится только одна деталь и вам не придется переупаковывать всю систему подшипников. У меня немного больше ОКР, и комплекты подшипников для моего прицепа стоят всего 25 долларов за каждое колесо, поэтому я иду и заменяю все это.

Если на вашем колесе есть колпачок или подшипники Bearing Buddies, используйте резиновый молоток и постучите по бокам, пока не сможете его снять.

Штифт удерживает гайку на месте. Используйте плоскогубцы с длинными носами, чтобы согнуть его прямо, а затем вытащите.

Гайка должна быть немного ослаблена, и ее часто можно снять вручную. Если он тугой, используйте плоскогубцы с регулируемыми губками или торцевую головку, чтобы сдвинуть его.

После снятия гайки и шайбы снимите колесо. В отличие от замены шины, вся ступица в сборе по-прежнему прикреплена к колесу. Если вам так проще, смело сначала снимите колесо, а затем снимите ступицу в сборе.

На задней стороне ступицы есть уплотнение, удерживающее смазку. Это просто фрикционная посадка, поэтому поместите кончик шлицевой отвертки на нижнюю часть корпуса уплотнения и постучите молотком по ручке, чтобы вытолкнуть его.

Большинство подшипников легко вынимаются — в конце концов, они созданы для перемещения. Просто вытащите вручную.

Внутренние чашки (так называемые гоночные кольца) представляют собой металлические кольца, вокруг которых вращаются подшипники, и они могут прилегать довольно плотно. Сначала осторожно проведите пальцем по внутренней стороне и нащупайте заусенцы, царапины и другие повреждения. Если они в хорошей форме, вы можете перейти к следующему шагу. Если это не так, их необходимо вынуть, чтобы не повредить новые подшипники.

Как и другие детали, внутренние чашки используют фрикционную посадку. Возьмите кончик пробойника или шлицевую отвертку за внутренний край и постукивайте молотком, пока они не высвободятся.

Прежде чем приступить к установке новых подшипников, важно все очистить. Его не обязательно натирать до блеска, но вам нужно убрать оттуда всю грязь и мусор. Начните протирать ось оси.

Затем перейдите внутрь ступицы. Если один или оба подшипника развалились, вокруг будут бегать ролики и металлические детали. Очистите все это вместе с как можно большим количеством старой смазки.

Если вы не знаете размер своего подшипника, сейчас самое время его узнать. Один из способов — измерить внутренний и внешний диаметры старых. Более точный способ — найти опознавательную маркировку на сторонах подшипника.

Например, у меня L68149 и L644649 (помните, каждая сторона имеет два разных размера). На пломбе также имеется маркировка. У меня 1719DL. Вы можете использовать их, чтобы найти правильный комплект или отдельные детали, которые вам нужны.

Начните с нанесения новой смазки на внутреннюю часть ступиц, а затем вставьте новые внутренние чашки. Больший из них устанавливается на внутреннюю сторону ступицы, а меньший — на внешнюю сторону. Опустив колесо, установите чашку так, чтобы она открывалась к вам для установки нового подшипника.

Используйте пробойник и молоток, чтобы аккуратно постучать по нему на месте. Однако будьте осторожны! Вы же не хотите царапать или царапать место, где будут ролики подшипника. Вы должны увидеть, где их останавливает конструкция ступицы.

Прежде чем устанавливать подшипники, необходимо предварительно наполнить их смазкой. Самый простой способ — нанести немного смазки на руку и постукивать по ней краем, пока не увидите, что он начинает выходить с другой стороны. По мере заполнения каждого раздела переходите к следующему, пока не заполните все.