Porsche 911 Carrera Cabriolet 1999 года – выбор сегодняшнего аукциона BaT

Поколение 996 не является фаворитом среди любителей Porsche, но именно это делает его доступным.

Вы не ошибетесь, выбрав Porsche 911. Хотите ли вы высоких оборотов, резких каньонов с ручным переключением передач или достойного, роскошного гранд-тура, для вас есть 911. А старые модели, пожалуй, даже более чистые спортивные автомобили, чем последняя версия, хотя и не всегда дешевле. Но если у вас нет шестизначной суммы на 911, вам повезло. Сегодняшний выбор от Bring a Trailer, который, как и Car and Driver, является частью Hearst Autos, — это кабриолет Porsche 911 Carrera 1999 года выпуска с механической коробкой передач. Однако прежде чем мы углубимся в детали, давайте остановимся на неизбежных шутках о яичнице и промежуточном валу (IMS). Удалось ли это из вашей системы? Хороший.

Да, 911-е поколение 996 заменило всеми любимый шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением на двигатель с водяным охлаждением. Да, этот двигатель М96 известен своими проблемами с подшипниками IMS. Да, Porsche пришлось серьезно сократить расходы при выпуске 996, поэтому у него немало общих деталей с современным Boxster.

Но знаете что? 911-е поколение 996, такое как этот кабриолет Carrera Speed ​​Yellow 1999 года, по-прежнему остается 911. Это означает, что его 3,4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель по-прежнему живет сзади, приводя задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Обладая 296 лошадиными силами и 258 фунт-футами в стандартной комплектации, он также более мощный и крутой, чем предыдущая Carrera с воздушным охлаждением. А мягкий верх практически не снижает производительность. В наших тестах кабриолет Carrera 1999 года разгонялся до сотни за 4,9 секунды и четверть мили за 13,5 секунды, что и купе 1999 года. Обе машины остановились на скорости 70 миль в час за одни и те же 170 футов. И у них обоих были перфорированные дисковые тормоза на четырех колесах, как у экземпляра с мягким верхом, выставленного на аукцион.

По общему признанию, наш тестер зафиксировал немного меньшие показатели трелевочной площадки для кабриолета, чем для купе. Но с точки зрения управляемости, как мы сказали, «[его] поведение в поворотах почти идентично поведению купе». Шины Michelin Pilot Sport, установленные на этом автомобиле, обернутые вокруг 18-дюймовых колес, несомненно, помогут продемонстрировать это. А опустив верх, вы будете более отчетливо слышать лай двигателя через выхлопные трубы из нержавеющей стали. Хотя, если вам надоест его песня, вы можете сыграть свою собственную через динамики вторичного рынка этого автомобиля в комплекте с усилителем Rockford Fosgate и головным устройством Pioneer. Заводская магнитола, кстати, включена в продажу, как и CD-чейнджер (если вы еще дорожите физическими носителями).

На этом этапе потенциальные участники торгов, несомненно, захотят узнать о подшипнике IMS. Хорошие новости: предыдущий владелец заменил его на инженерный комплект LN. Цилиндры и приводы верха также были заменены при предыдущем владении, как и несколько предметов ремонта. На этом Carrera также была восстановлена ​​гидравлика спойлера, корпус двигателя был заново покрыт и отточен для установки поршней JE, а также отремонтирована трещина в расширительной пробке при предыдущем владении.

Согласно странице аукциона, продавец добавил только 100 кабриолетов 911 Carrera 1999 года выпуска с указанным пробегом в 72 895 миль. Если вы предлагаете самую высокую цену, мы рекомендуем вам добавить значительно больше. Аукцион завершится в понедельник, 31 июля.

После того, как в старшей школе он открыл для себя автомобильные журналы и фильмы «Форсаж», Мэтью Скварчек захотел создать более экологически чистое топливо для поддержания автомобилей в рабочем состоянии. Но после недолгой инженерной карьеры уроженец Чикаго понял, что предпочитает исследовать и писать о самих автомобилях. Так он оказался сначала в MotorBiscuit, а затем в C/D. Сегодня, когда он не читает, он мечтает о «Принеси трейлер», занимается альпинизмом или катается на мотоцикле или велосипеде.

BMW M5 87-го года короля Швеции на выставке «Принеси трейлер»

Lamborghini Diablo VT Roadster 99-го года — наш выбор для BaT

Выбор на аукционе BaT: Ford Pinto Cruising Wagon 1978 года выпуска

Французский суперкар Venturi 400 Trophy 1992 года на BaT

Time-Warp Mazda MX-6 1993 года с пробегом 13 тысяч миль на BaT

Lotus Elan Roadster 1972 года на выставке Bring a Trailer

Honda Accord Wagon 1993 года внесена в список Bring a Trailer

Ferrari 400i 1982 года – выбор сегодняшнего аукциона BaT