Лесной пожар в Канаде повредил воздушные фильтры грузовиков

Увеличение количества твердых частиц в результате лесных пожаров в Канаде может не только повлиять на личное здоровье, эксперты говорят, что оно также может ухудшить производительность автомобиля, если не соблюдать надлежащее управление воздушным фильтром.

Дым лесных пожаров из Канады на прошлой неделе добрался до нескольких частей США, включая крупные города вдоль восточного побережья и Великие озера, где Центры по контролю заболеваний сообщили об опасных условиях воздуха. Канадский межведомственный центр лесных пожаров сообщил о 422 активных пожарах по всей стране в субботу, что на 22 больше, чем в среду, причем 219 из них признаны вышедшими из-под контроля.

Чтобы снизить риск для здоровья от дыма от лесных пожаров, некоторые работодатели потребовали, чтобы работники оставались дома на прошлой неделе, в то время как другим повезло меньше, например, водителям грузовиков и фургонов, которые продолжали путешествовать в дымном воздухе, превратившем горизонт в оранжевую апокалиптическую сцену.

Хотя не существует федеральных руководящих принципов, требующих от работодателей защищать работников от опасного воздуха, в Калифорнии действуют законы, обязывающие компании предоставлять защитное снаряжение работникам, которые «подвергаются воздействию дыма от лесных пожаров» или когда «индекс качества воздуха (текущий AQI) для PM2,5 составляет 151 или больше». В штатах Орегон и Вашингтон действуют аналогичные законы.

Карта огня и дыма, составленная Агентством по охране окружающей среды в пятницу, показывает качество воздуха на всей территории США и соседних стран. вдыхается там, где он может «раздражать легкие, вызывать воспаление, изменять иммунные функции и повышать восприимчивость к респираторным инфекциям, вероятно, включая COVID-19», сообщает Центр по контролю заболеваний на своем веб-сайте.

CDC рекомендует использовать респиратор N95, чтобы снизить риски, связанные с вдыханием вредного дыма лесных пожаров.

Воздушные фильтры салона грузовиков и других транспортных средств также могут помочь снизить воздействие. Мак и Рам ответили на наш запрос о лесных пожарах в Канаде, предоставив подробную информацию о работе салонного фильтра.

Салонный фильтр Pure Mack предназначен для удаления до 98% частиц, в том числе тех, которые «мельче человеческого волоса», и содержит слой активированного угля, предотвращающий попадание неприятных запахов и вредных газов, таких как углеводороды, диоксид серы, оксиды азота и озон. входя в кабину.

Система Ram Clean Air System, представленная для грузовиков и фургонов 2022 модельного года, «отфильтровывает 95% взвешенных в воздухе частиц», включая «пыльцу, аллергены и бактерии».

До сих пор мы могли найти только производителей автомобилей класса люкс, которые предлагают высокоэффективные сажевые воздушные фильтры (HEPA), которые, согласно EPA, «теоретически могут удалять не менее 99,97% пыли, пыльцы, плесени, бактерий и любых переносимых по воздуху частиц размером 0,3 микрона». ."

Компания Daimler Trucks North America отметила, что, хотя HEPA-фильтр не может быть предусмотрен для их грузовиков, это не мешает автопаркам иметь его.

«Существует множество вариантов салонных фильтров послепродажного обслуживания, которые включают опции HEPA, но это не то, что устанавливается на заводе, и рекомендуется заменять фильтры каждые 6 месяцев, поэтому заводской вариант всегда будет недолговечным», — сказал Майкл Янг. , специалист по маркетингу DTNA.

«Также рекомендуется использовать функцию рециркуляции системы HVAC, чтобы предотвратить попадание наружного воздуха в кабину, и обслуживать воздушные фильтры в соответствии с рекомендациями после езды по местам, где может быть большое количество мусора». Янг продолжил.

Какую бы систему фильтрации воздуха ни использовал ваш автомобиль, когда он подвергается воздействию дополнительных частиц, например, тех, которые содержатся в дыме лесных пожаров, лучше всего активизировать техническое обслуживание.

«Безусловно, воздушные фильтры салона следует проверять/заменять чаще», — сказал эксперт по качеству воздуха доктор Джеффри Сигел, заведующий кафедрой гражданского строительства Бахена/Таненбаума в Университете Торонто. «Фильтры HEPA немного сложнее. Я не уверен, что системы грузовиков смогут их удовлетворить, и может быть баланс между высокоэффективным фильтром, таким как HEPA, и уменьшением потока воздуха в некоторых системах».